Le plan des rues de Brooklyn présente tout le réseau routier et les routes principales de Brooklyn. Cette carte des rues de Brooklyn vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Brooklyn en New York - USA. La carte des rues de Brooklyn est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Les principales artères comprennent Atlantic Avenue, Fourth Avenue, 86th Street, Kings Highway, Bay Parkway, Ocean Parkway, Eastern Parkway, Linden Boulevard, McGuiness Boulevard, Flatbush Avenue, Pennsylvania Avenue et Bedford Avenue, comme vous pouvez le voir sur la carte des rues de Brooklyn. Une grande partie de Brooklyn n'a que des rues nommées, mais Park Slope, Bay Ridge, Sunset Park, Bensonhurst, et Borough Park et les autres sections occidentales ont des rues numérotées allant approximativement du nord-ouest au sud-est, et des avenues numérotées allant approximativement du nord-est au sud-ouest. À l'est de Dahill Road, les avenues numérotées (comme l'avenue M) vont d'est en ouest, et les rues numérotées ont le préfixe "East". Au sud de l'avenue O, les rues numérotées situées à l'ouest de Dahill Road portent la désignation "West". Cet ensemble de rues numérotées s'étend de West 37th Street à East 108 Street, et les avenues vont de A à Z, avec des noms substitués pour certaines d'entre elles dans certains quartiers (notamment Albemarle, Beverley, Cortelyou, Dorchester, Ditmas, Foster, Farragut, Glenwood, Quentin).

Les rues sont décalées d'environ 40 degrés par rapport à l'axe est-ouest réel, c'est-à-dire qu'elles vont du sud-est au nord-ouest, mais par convention locale, elles sont appelées est-ouest comme le montre le plan des rues de Brooklyn. Avec les avenues de Brooklyn, 1-28, elles forment une grille de rues. Bien qu'elle soit similaire à celle de Manhattan, cette grille de Brooklyn n'a pas de règles strictes en matière de sens de circulation selon que le numéro de la rue est pair ou impair. Cette grille commence avec 1st Street à Park Slope au sud de Garfield Place et se termine avec 101st Street juste au nord de Shore Road et du Belt Parkway à Bay Ridge. Sur la très animée Nostrand Avenue, vous trouverez un mélange de commerces récents et traditionnels où vous pourrez vous arrêter, comme le club de jazz Sistas Place, le café coréen Nostrand Cafe qui sert des burritos et qui est un arrêt Wi-Fi de quartier, et, juste au coin de la rue sur Myrtle Avenue, le restaurant japonais 750 Myrtle Diner.

Franklin Street, telle qu'elle est mentionnée sur la carte des rues de Brooklyn, est l'endroit où vous pouvez fouiller dans les jeans et vestes vintage de Walk The West, déguster du vin naturel chez Dandelion Wine, prendre un café et un succulent chez Homecoming, et peut-être vous asseoir pour déguster les meilleures crêpes de New York (servies avec une généreuse plaque de beurre) chez Ma Tante. Bedford Avenue est généralement la rue à laquelle les gens pensent lorsqu'ils imaginent Williamsburg. La plus longue rue de Brooklyn, Bedford commence là où Greenpoint se termine, serpente parallèlement à McCarren Park (où l'on peut observer les chiens et où se tient le marché fermier du samedi) et descend jusqu'à Sheepshead Bay, dans le sud de Brooklyn. Continuez sur Metropolitan Avenue ou Grand Street, à travers East Williamsburg (le quartier situé entre ce qu'on appelle généralement Williamsburg et son voisin de l'est, Bushwick) jusqu'à Flushing Avenue. Flushing croise Wyckoff et Irving, deux avenues principales de Bushwick qui abritent des lieux emblématiques comme le club branché (parfois sexuel) House of Yes et des lieux de rencontre locaux comme le café hipster AP Cafe, le dive bar insolent Boobie Trap, la brasserie et le restaurant d'inspiration basque Brooklyn Cider House et le restaurant éthiopien végétalien Bunna.

Le plan des routes de Brooklyn présente tout le réseau routier et les autoroutes de Brooklyn. Cette carte des routes de Brooklyn vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Brooklyn en New York - USA. La carte des routes de Brooklyn est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

La grande majorité des voies rapides et des promenades à accès limité sont situées dans les sections ouest et sud de Brooklyn. Il s'agit notamment de la Brooklyn-Queens Expressway, de la Gowanus Expressway, qui fait partie de la Brooklyn-Queens Expressway, de la Prospect Expressway, de la New York State Route 27, de la Belt Parkway et de la Jackie Robinson Parkway (anciennement Interborough Parkway), comme vous pouvez le voir sur la carte des routes de Brooklyn. Les voies rapides prévues qui n'ont jamais été construites comprennent la Bushwick Expressway, une extension de la I-78 et la Cross-Brooklyn Expressway, I-878. Les principales artères comprennent Atlantic Avenue, Fourth Avenue, 86th Street, Kings Highway, Bay Parkway, Ocean Parkway, Eastern Parkway, Linden Boulevard, McGuiness Boulevard, Flatbush Avenue, Pennsylvania Avenue et Bedford Avenue.

L'autoroute 252 et la I-94 à Brooklyn Center, Brooklyn Park et dans le nord de Minneapolis, comme le montre la carte des routes de Brooklyn, ont besoin d'améliorations et de réparations. Actuellement, nous constatons un nombre élevé d'accidents, des embouteillages et des obstacles importants pour les piétons et les cyclistes dans cette zone. Les deux routes se détériorent également et doivent être réparées. Avant d'apporter des améliorations majeures à la route 252 et à la I-94, nous travaillons en étroite collaboration avec le public et nos partenaires fédéraux et locaux pour mieux comprendre les besoins en matière de sécurité et de transport dans la région. Dans le cadre de cette étude, nous examinons également de plus près comment un éventuel projet de construction pourrait affecter l'environnement entourant la route 252 et la I-94.

En 1936, la Regional Plan Association a recommandé la construction d'un lien entre la Gowanus Parkway et le Triborough Bridge, comme le mentionne la carte des routes de Brooklyn. À l'origine, ce plan a été conçu comme une alternative à un plan concurrent pour un projet de pont Brooklyn-Battery (qui a finalement été ouvert sous forme de tunnel en 1950), et comprenait la reconstruction des ponts de Williamsburg, Manhattan et Brooklyn. La "Brooklyn-Queens Connecting Highway", qui devait être financée par des fonds fédéraux, étatiques et municipaux, était proposée comme une rocade express traversant des zones industrielles, commerciales et résidentielles fortement construites. Elle devait également permettre de relier les points de Brooklyn et du Queens aux traversées de l'East River.